Ochota z racji swojego graniczenia ze Śródmieściem posiada w miarę dobrze rozwiniętą sieć komunikacyjną. Przez Ochotę przechodzą szyny tramwajowe od Dworca Centralnego poprzez Plac Narutowicza, Rakowiec aż do pętli przy lotnisku Okęcie. Infrastruktura tramwajowa został rozbudowana w czasach socjalistycznych, za PRL.
W tzw. “wolnej” Polsce czyli od 1989r. na Ochocie nie wybudowano żadnej nowej trasy tramwajowej, mimo znaczącego wzrostu dochodów miasta stołecznego Warszawy.
Oprócz tramwajów na Ochocie istnieje rozwinięta sieć miejskich linii autobusowych. W ostatnich latach, w wielu miejscach zlikwidowano trzeci pas na wielu drogach, po to aby go przeznaczyć wyłącznie dla autobusów. W założeniu ta zmiana miała przyśpieszyć ruch autobusów, rzeczywistość pokazuje,, że ten pomysł nie sprawdza się, autobusy często stoją w korkach na swoim pasie.
Dlaczego na Ochocie tworzą się korki?
Ochota zawsze była dzielnicą przelotową, miejscem gdzie krzyżowały się drogi z Centrum, Poznania, Łodzi, Krakowa czy też z kierunku wschodniego. Na przestrzeni ostatnich 20 lat dodatkowo na Ochocie pojawiło się sporo biurowców, na budowę których miasto wydało zgodę. Zgody na budowę biurowców często nie zawierały wymogu budowy parkingu przez inwestora dla wszystkich pracowników najemców.
Mimo relatywnie dobrzej rozwiniętej infrastruktury komunikacyjnej na Ochocie, w pobliżu budynków biurowych niekiedy brak linii tramwajowych lub autobusowych. To powoduje, że pracownicy dojeżdżają do biur swoimi autami.